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汽車燈光升級知識
admin 2017-11-08 1722次

傳統的鹵素燈已經無法滿足到夜間的行駛的照明了,新車的情況下還好點,稍過一兩年就不行了,有些就連基本的照明作用都達不到,更別說上高速行駛。在一些黑暗的地方里,也許你還能看到自己的車頭有點光,還能讓你確定你已經是開了燈的。可是一旦上了路,路面上行駛的車多了起來,結果就很明顯。 在夜里行車,當所有的車都開燈起來,外界就顯得亮了,這時候你的車燈就完全起不到作用,所以現在汽車燈光升級已是每個車主們必做的事情了。那各位車主對汽車燈光升級的知識了解了多少呢?

 

汽車燈光升級知識.jpg

 

增亮器

 

說起汽車燈光升級不能不說燈光增亮器,它在氙氣燈普及之前,應該一直是眾多車友的選擇。其實這個東西原理很簡單,增亮器是由兩個繼電器組成的,由于一些年代較舊的車,線路老化造成車燈不亮,它的正極從電瓶取電,負極一般車身搭鐵,所以優化了原車線路,但缺點是對于新車效果不明顯。大家可以作為車齡較長,又不想多花銀子的選擇。

 

大功率燈泡,鍍膜燈泡

 

大功率燈泡,顧名思義,功率增大,使用12V電源的小型車一般原車大燈燈泡功率在55W和65W,但商家看中這個市場,把燈泡功率增加到100W和110W,其實用這樣的燈泡不但起不到燈光增加亮度,反而增加了汽車安全隱患,套用一句小品時髦詞:為什么呢?燈泡功率增大,也代表其使用電量增大,可原車線路設計時是為55W設計的,其電流增大后,線路可能起熱,線路起熱阻值增大,阻值增大后有兩個后果,1。由于線路阻值增大電流過不來造成燈泡不亮,2。線路起熱量大,造成線路自然。還有一個后果,燈泡功率增大后,其自身發熱量也會增加,造成原車燈具發黃,老化。用大功率燈泡不可取。

 

鍍膜燈泡,市場種類繁多,沒牌子的不說了,說下進口飛利浦和歐司朗的,大家原車這兩個品牌燈泡用的居多,先說說為什么會出現鍍膜燈泡的,原車燈泡屬于鹵素燈泡,發出的光為2800-3500K的色溫,也就是黃光,但大家有時看到路上高檔車的燈光為藍白色,也就認為藍白色的燈一定就比較亮了,鍍膜燈泡因此誕生,鍍膜一般為蘭色,比如飛利浦的銀戰士(130元)4300K,還有以歐司朗黃金眼(120元)2800K鍍的黃的膜,但由于只是給你視覺上的誤差,感覺是白了些,但是亮度還取決于另外一個要素,流明,也就是說就象水一樣,照射出來的量,鍍膜燈沒有其它技術介入,真正亮度增加不明顯,也就5%左右,又由于價格高,不很推薦。

 

氙氣燈

 

氙氣大燈:全稱是HID(High Intensity Discharge Lamp)氣體放電燈,它利用配套電子鎮流器,將汽車電池12V電壓瞬間提升到23KV以上的觸發電壓,將氙氣大燈中的氙氣電離形成電弧放電并使之穩定發光,提供穩定的汽車大燈照明系統。與普通燈泡相比,氙氣燈泡有兩個顯著的優點:一方面,氙氣燈泡擁有比普通鹵素燈泡高三倍的光照強度,耗能卻僅為其三分之二;另一方面,氙氣燈泡采用與日光近乎相同的光色,為駕駛者創造出更佳的視覺條件。氙氣燈具使光照范圍更廣,光照強度更大,大大地改善了駕駛的安全性和舒適性。

 

起初氙氣燈主要用于高檔車配合透鏡使用,也有少部分用于反光碗使用,但都是近光,比如現在的雅閣8代,但雅閣D2R燈泡上面有一層涂層,主要防止多余的光照射到對方司機眼睛,造成次生災害。

 

但由于國內電子技術的蓬勃發展,氙氣燈很快舊能普及,也造成了一個問題,就是大部分車友把氙氣燈加到了遠光上面,這樣很危險,一旦對方司機被你的燈光照射,眼睛看不清道路,很可能釀成事故,因為他也可能撞向你。建議車友單獨安裝氙氣燈,請加近光。

 

其次安裝氙氣燈就是燈的本身質量問題,網上賣的200多元的劣質氙氣燈請大家盡量不要選購,安定器的質量會干擾您的發動機和其它用電設備。還有就是找專業的技工安裝,有些車型不能直接安裝氙氣燈,比如大眾帕薩特,會出現故障燈亮,有些車還會造成車載電腦損壞,比如別克君越。但直接加裝氙氣燈也是大家的選擇,車友可以考慮。

 

加裝透鏡

 

透鏡大家想必都見過,但透鏡分為3類結構,分別為:單近光透鏡(豐田凱美瑞)單遠光透鏡(福特蒙帝歐)雙光透鏡(奧迪A6L,寶馬5系等)單光透鏡不多做解釋,就是一個透鏡只能實現一個遠光或只能實現一個近光,主要說說雙光透鏡。

雙氙汽車大燈----夜間行車的夜眼,即可凸顯優良的路面照明、提高行車安全,又可彰顯完全個性外形、提升愛車魅力。

 

一、雙光氙氣透鏡

 

現在市場上主要有德國HELLA公司的海拉1代雙光透鏡、海拉二代雙光透鏡,德國BOSCH公司的博世兩線雙光透鏡、博世三線雙光透鏡,法國VALEO公司的法雷奧系列雙光透鏡(如卡宴款、凱旋款等),日本KOITO公司的小糸系列雙光透鏡(如天籟款、路虎款、領馭款等),日本ICHIKOH公司的市光雙光透鏡,美國VISTEON公司的偉世通雙光透鏡、ZKW雙光透鏡等。

 

概念:雙光透鏡為雙氙氣投射式汽車照明系統,指利用機械快門技術(Bi-Xenon),只用一套氙氣光源即可實現雙氙氣照明。以透鏡遮光片的活動實現不同的遠近照明。具有故障率低、遠近光切換快、標準光型、照射路面寬遠、大視距的特點,具有120度左右的照射范圍。具有良好的聚光效果,完全解決了散光問題,并通過機械式變光系統使切割線更清晰、遠近光切換更快更明顯,明顯提升汽車燈光照明并且不影響對面司機。大都必須使用D1SD2SD4S燈專用氙氣燈泡,其工作方式為遮光片關閉,即為近光系統;遮光片開啟,即為遠光系統。屬于新一代汽車照明系統,是未來幾年汽車照明發展的主流趨勢。現主要配置與寶馬7系、奧迪A6、保時捷卡宴、路虎等進口高檔車型。

 

好的透鏡在不同的角度其視覺效果都不相同。使燈泡更亮卻不眩光,發光亮度相當于55W鹵素燈的3倍,卻只需35W的功率,不影響原車線路的配置,大大提高電氣效能,且不會產生多余的眩光,對迎面而來的人也不會有刺目的干擾。可靠性強,大大提高了夜間行駛的可視度。基于投射式燈光設計發展隨之而來的透鏡植入技術的成熟,更是消費者升級燈光效果的首佳選擇。

 

二、雙光雙氙透鏡專用氙氣HID光源   

 

雙光透鏡大都使用D1SD2SD4S等專用氙氣光源,現有市場上有多款配套,主要有以下幾種搭配:

 

氙氣燈泡:主要有進口、國產兩大類。進口燈泡主要有飛利浦、歐司朗兩大品牌,標配色溫多為4300K,也可定制6000K等色溫。國產氙氣燈泡主要有雪萊特、泰昌、華日等多個品牌,其中以雪萊特、泰昌具有較大知名度。本店主要使用飛利浦和雪萊特燈泡,并備有多個色溫可供選購。其中4300K6000K為常用,4300K為各車型原配氙氣燈標準色溫,光白色為主略帶黃,實用性強,適合各種氣候。6000K為白色為主略帶藍色,雨霧天氣表現一般,但晴天表現強。

 

安定器:安定器也稱為火牛或高壓包。其工作原理為瞬間將電壓從12V升到23000V,通過燈泡產生高壓電弧點亮氙氣燈泡。主要有進口、國產兩大類

 

進口安定器:進口雙氙透鏡專用氙氣燈安定器(高壓包),主要有日本電裝DENSO、日本小糸KOITI、日本松 下、德國海拉HELLA、德國博世BOSCH、德國歐司朗OSRAM、法國法雷奧VALEO等多個品牌,但功率基本都為35W,市場上基本都為拆車件為主,也有個別全新。進口安定器分D1SD2SD4S不同型號,如日本電裝有D4SD2S之分,德國海拉有三代、四代之分,具體可以根據安裝透鏡來具體選擇搭配。

 

國產通用型氙氣安定器(高壓包),有各種品牌,大部分保修期限為一年。

 

安定器+氙氣燈泡搭配可根據個人實際情況選擇不同的搭配組合,會有更好的性價比。

 

三、天使眼光圈
   
汽機車燈組中,有個多半容易被人忽略的配角:小燈,正式名稱為“行車燈”。確有提高識別度提升安全之設計。傳統的小燈屬于低瓦數燈泡,搭配簡單的反射面所組成。而燈具制造商Hella首創的光圈除了可提高行車識別度之外,其外觀更是一洗過去人們對燈具的印象。從此此之后,市面上出現模仿之LED光圈。由於它牌光圈看的出點狀LED燈珠,賣相及效果始終不及Hella,漸漸地,聰明的業者把腦筋轉向CCFL。

 

CCFL(Cold Cathode Fluorescent Lamp)的中文名稱叫做“冷陰極管熒光燈管”,其作用原理與日光燈管類似。當封入不同熒光粉時,CCFL可呈現不同的可視光,加上易於加工彎曲的外觀,讓它成為改裝燈系的新寵。冷陰極管熒光管在我們生活周邊其實早已廣泛應用,如LCD螢幕之照明、影印機的掃描燈管等,都是裝置了CCFL的工具。

 

目前市面上常見的顏色有綠、黃、白、紅、藍、紫、橙,幾乎所有顏色都快湊齊了。除了七彩亮眼的視覺效果外,比鎢絲燈泡更長的壽命、更高的識別度,讓它亦可取代傳統小燈的功能。安裝HID時所使用的投射式燈具(即俗稱魚眼),其獨特的外型及照明功能,大幅度提高夜間行車安全。將CCFL光圈框上了魚眼圓形的鏡頭周圍,在彰顯個性的同時也有效提升行車安全。

 

以上這種改裝方法是基于原車燈的改裝,優點是在原車燈的基礎上燈罩不會變色,可以加入自己的喜好在里面,更人性化。缺點是技術人員技術不過關,可能造成大燈進水,燈光照射位置不準等等,所以改燈前要找到技術好的技術人員。這種燈光改裝適合比較個性的車友,對燈光亮度要求較高,又想自己的等與眾不同的車友。     

 

除了上面這幾種燈光升級方法,還有一種就是更換市場上的所謂臺灣產改裝燈,此種燈比較注重表面裝飾,內部的透鏡和反光碗效果較差,有些不不上原車的燈光照路效果,但是不想動原車燈具的車友可以用這種方法,直接買來直接裝,質保也是其弊端。

 

但是不管那種改裝方法,重要的是科學改裝,還要考慮到自己的銀子啊,不要改到給自己的愛車造成損害。


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